Als Beispiel nennt er die Zustimmung der ursprünglichen Pazifisten zu einem „völkerrechtlich bedenklichen Krieg“ im Kosovo 1999. Außerdem wollten die Grünen jedes Leben schützen - bis auf das ungeborene. „Hier drängt sich der Verdacht auf, dass jeder Molch und Lurch geschützt wird, aber die Verfügbarkeit des ungeborenen menschlichen Lebens einer Lifestyle-Entscheidung unterliegt.“ - http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/frankfurt/geheimpapier-cdu-mann-rechnet-mit-bionadebourgeoisie-ab-11504610.html

Die Reichweite schmilzt mit jedem herzhaften Beschleunigen

Zum Start unserer Testfahrt zeigt der Bordcomputer trotz voller Akkus nur 134 Kilometer Reichweite an. Und kaum ist die Klimaanlage aktiviert, sind gleich fünf Kilometer weg. Die nächsten fünf Kilometer schluckt der Sprint an der ersten Ampel. Und auf der Rampe über die Schnellstraße sind wieder fünf Kilometer fällig. Nach kaum zehn Minuten Fahrt ist der Aktionsradius plötzlich nur noch halb so groß. Dafür zeigt das Display schon jetzt eine erwartete Ladezeit von mehr als einer Stunde. Das kann ja heiter werden.

Nach weiteren zehn Minuten hat der Rechner die Energievorräte offenbar neu sortiert und zeigt eine Reichweite von gut 100 Kilometern an. Wir fahren locker im Stadtverkehr mit. Was der Leaf beim Beschleunigen an Strom verliert, gewinnt er beim Verzögern wieder hinzu. Das geht auch auf der Landstraße so weiter. Solange keine Steigungen anstehen, schmilzt die Ladung der Akkus so langsam, dass man die Reichweitensorge fast vergisst. Wird die Strecke steiler oder die Fahrt schneller, bekommt die Batterieanzeige Schwindsucht: Für jeden Kilometer Steigung büsst man zehn Kilometer Reichweite ein, und bei Vollgas auf der Autobahn kann man dem Countdown kaum mehr folgen.

Höchste Zeit, den Eco-Knopf zu drücken. Dann fährt der Leaf zwar wie mit angezogener Handbremse und der Klimaanlage geht beinahe die Puste aus, aber man gewinnt deutlich an Reichweite. …Die Akkus des Leaf haben jetzt zwei Stunden durchgehalten, doch nun geht der Stromvorrat zur Neige. Ein gelber Stecker blinkt im Cockpit - das Zeichen für Ebbe im Akku. Das Navigationssystem schlägt eine Route zur nächstgelegenen Ladesäule vor. Wir rollen dort, nach zweieinhalb Stunden und mehr als 100 Kilometern vor….Der Haken an der Sache: Das Laden dauert an der Haushaltssteckdose gut acht Stunden. Eine Fortsetzung der Testfahrt könnte man also vergessen.”